粤商故事｜张春华：跑好“一带一路”上的“东方快车”

　　2023世界粤商大会将于9月21-23日在广州举办。粤商大会是展示广东改革开放和经济社会发展成就、推介广东营商环境、促进海内外粤商交流合作的重要平台。自2008年首次举办以来，已连续成功举办5届。

　　近日，广东省工商联微信公众号推出“粤商故事”“粤商担当”“粤商风采”系列报道为2023世界粤商大会预热，展现新时代粤商新形象新担当新作为。9月11日，广东省工商联微信公众号推出《粤商故事｜张春华：跑好“一带一路”上的“东方快车”》一文，讲述深圳市工商联（总商会）主席（会长）、朗华集团董事长张春华的创业故事。

　　2017年5月22日上午10时38分，深圳首趟中欧班列——X8428次列车缓缓驶出盐田港区，一路向白俄罗斯明斯克驶去。班列从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，终点明斯克，运行线月，班列线路延伸至德国杜伊斯堡，可以辐射鹿特丹、汉堡等西欧主要港口。8月23日，班列启动惠州专线。据悉，截至目前，班列已累计发出近30趟，每趟41-50个集装箱，5800吨货品，货运量超1000柜，货值超6亿美元。

　　人们可能没想到，实施开通深圳中欧班列这一宏大计划的，是一个民营企业——深圳朗华集团。

　　长期关注国家外贸发展的张春华注意到一组海关数据，得出结论：深圳对欧盟的贸易蓬勃发展，特别是对“一带一路”沿线欧盟国家贸易增长势头强劲。

　　“为什么我们不能在深圳开展班列运输？深圳的产业和外贸产品与班列运输非常契合，班列不仅效率高，而且运费也相对更便宜！”张春华琢磨。

　　于是他开始酝酿去实施这一想法。期间，他请教过很多高校的学者、教授，也和很多国内班列的运营者交流过，甚至实地考察了欧洲市场的情况。很多人都劝他，深圳海运已如此发达，拥有世界第三大集装箱港，空运也位居前五，而铁路运输市场可能会很狭窄，有人甚至拿出外地中欧班列的数据来说服他。但是他始终觉得，“一带一路”建设热火朝天，这里面一定会有机会。于是他和公司团队认真研究出了一套实施方案。更意想不到的是，他的想法第一时间得到了广东省和深圳市领导的肯定。

　　在2015年9月的一次深圳市促进外贸发展座谈会上，张春华向深圳市领导汇报了自己开启深圳国际班列的想法，并获得了肯定。每次回忆起那一次会议，张春华都颇为感动，党和政府支持创新的魄力、服务企业的精神，使自己的满腔热情得到了肯定，自己的梦想有了坚定的支持。他深刻体会到，深圳改革开放的坚定步伐让民营企业有了信心，有了依靠，有了不再彷徨的勇气。

　　2016年9月，一份《关于鹏欧铁路货运班列项目有关情况的报告》呈递到深圳市领导手中。这份来自朗华集团的报告长达27页，详细阐述了深圳开行中欧班列的深远意义，并对项目的可行性进行了深入分析，提出了具体的规划和路线。报告指出，鹏欧铁路货运班列将是对接“一带”以及连接东盟、港澳等“一路”区域的重要战略通道，将成为外贸稳增长的有效途径，还将助力产业升级与中国制造2025战略。报告中还建议将鹏欧铁路班列打造为深圳外贸公共服务平台，加快外贸出口运转速度，提升深圳对外开放格局。

　　这是一项利国利民的大工程，相关筹备工作千头万绪，涉及政府支持的事项较多。为切实推进项目立项并启动后续工作，深圳市委、市政府多次牵头组织会议研究讨论，对项目的推进提出了宝贵的意见和建议，推动项目的向前发展。

　　不久，平台公司与运营团队相继组建，政府的支持为团队注入了强大的精神力量。项目成员满怀热情，西行重庆、北上郑州、东往苏州，披星戴月，深入调研了各地的中欧班列开行情况，对项目的投入产出进行着精密测算。在国际合作方面，制定详细方案，经过多轮谈判和博弈，确定合作商和具体运营路线。其次，朗华会同广铁集团、中铁多联公司对运价、始发站、线路做出了更细致的规划，向中国铁路总公司提出申请国内段“五定班列”以及境外线路。选址盐田港作为始发站，充分发挥深圳这一海铁联运优势。

　　中欧班列是跨国运输，线路长，海关监管难度大。在临近2017年5月22日班列首发前，团队又遇到班列货物监管的问题。为此，他们多次与海关、检疫、口岸等部门进行沟通，从申报、查验、施封到装载的监管流程和细节，讨论过很多种方法，还远赴阿拉山口口岸调研学习。

　　张春华感慨道：“那时候真是摸着石头过河。我们作为运营平台，必须肩负起配合海关监管的责任，但是深圳的具体情况和外地还不太一样，一时之间不知如何是好。好在我们的海关不辞辛苦，为我们做了很多工作。”

　　深圳中欧班列线路顺利开通，横跨欧亚大陆，运行总长9900公里，比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。

　　“中欧班列的开行，为公司的珠三角、港澳台和东盟等货物运输，开辟了除海运、空运外的第三种运输方式，可以节省三分之二以上的运输时间成本。最为关键的是，我们通过‘中欧班列+港口运输’的‘海铁联运’模式，可以节省三成以上物流成本。”张春华说。

　　张春华认为，珠三角地区具有独特的区位优势，是我国著名的对外贸易中心，全球闻名的轻工产品“加工厂”。中欧班列能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国家。

　　在班列进入常态化运营后，依然存在不少的特殊情况。朗华始终坚持以社会担当为重，以服务客户为荣，迎难而上，积极解决问题、提高服务水平。

　　2017年8月13日，某客户需要将4台数控机床通过中欧班列运到德国参加汉诺威展会。考虑到展会时间及德国的仓储费用，客户要求货物在9月10日准时到达展馆。由于数控机床重量大，外形不规则，在铁路运输的加固方案等方面难度很高，另外到货时间紧迫而严格，情况非常具有挑战性。朗华一方面邀请广铁集团到工厂现场指导，聘请专业团队加固货物；另一方面，提前协调哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等合作伙伴对班列给予最优先等级通行指令。经过多方的共同努力，货物最终如期到达展馆，让客户对未来货物的运输充满了信心。

　　不仅如此，在国际合作上，朗华也秉承着包容、分享的蜜蜂文化，以开放的姿态拥抱时代。2018年3月20日，白俄铁路RTSB公司主动拜访朗华，希望双方能以中欧班列产业化运营为契机，加强合作。最终双方决定在中欧班列合作基础上开展中东欧十六国产品销售、代理、贸易等方面的合作，拉动中欧双边贸易发展。

　　在深圳中欧班列运营过程中，张春华始终和团队强调一句话：“我们的使命就是为中国实体经济服务。我们开行中欧班列为的是什么？就是想实实在在为社会做点事情。”

　　张春华要求团队以服务国家“一带一路”建设为中心，通过班列的产业化运营为市场提供更优质的服务，为外贸和实体经济发展提效增速。张春奎张伯涛毛纶尊龙新版人生就是博张宝如张伯勋张宝珠张春华张伯华茅坤